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2020「普台科學日」 全校師生FUN手玩科學
南投普台高中為加深學子對科學知識的了解,以及將課堂所學與日常生活相互連結,同時響應「世界地球日」50週年,自11月10日至11月13日舉辦為期4天的「普台科學日」,由自然科老師指導國二及高二的同學設置共19個有趣的科學操作體驗關卡,範圍涵蓋物理、化學、生物、地科及科技領域,讓全校師生透過探索與實作,輕鬆學知識,快樂玩科學,感受科學的豐富趣味和無限魅力!每節下課和放學後,同學們三五成群地湧入科學日的闖關現場,每個關卡都大排長龍,相當熱門。其中最受歡迎的「空氣騎士」,利用了陀螺效應以及機翼升力的物理現象,讓纏繞絕緣膠帶的圓筒型寶特瓶能在空中飛行;同樣擁有高人氣的「好吃的雲」,揭秘製作棉花糖的奇妙化學變化。「顯微秘密基地」考驗同學是否熟悉顯微鏡的操作方式,利用顯微鏡判別鬼腳圖的行走方向,找出答案;富含創意的「日月九宮格」運用自製模型觀察地層剖面和地質分布,更藉夾心餅乾的內餡模擬月相變化。關主黃明儀同學興奮地說:「人潮超乎預期!看到尚未學過理化的國一學弟妹認真答題的模樣,還有同學闖關結束後的一聲謝謝,真的很開心也很感動,謝謝學校舉辦這次的科學日,讓我穫益良多。」關主湯詠喬同學覺得自己的實驗操作能力和語文表達能力都有大大提升,收穫滿滿成就感。通過12個關卡的葉容翊同學也開心表示,她學會規劃時間,能更有效率地安排闖關順序,過程中也學以致用、溫故知新,特別想擔任明年的關主,訓練自己的耐心和膽量。」完成15道關卡的李天晴同學表示學到很多知識和有趣的實驗,是一個很棒的學習歷程。19道關卡全壘打的徐敬同學說:「這次的科學日讓我更接近科學,知識不再局限於課本裡,而是在科學中學習生活,在生活中學習科學。」首屆「普台科學日」近400位同學完成12道關卡,活動獲得全校師生的廣大喜愛與熱烈迴響,學校藉由多元奇趣的闖關方式向同學傳遞科普知識,讓嚴肅的科學課程展現出活潑迷人的一面。普台的科學教育讓科學思維成為同學日常生活的一部分,平日課程更融入了數學闖關、校園植物巡禮、自然科學實驗、科學競賽及科普閱讀等,拓展同學的學習視野,也在寓教於樂中培養觀察、探索、實證的興趣,為學習的道路上積累滿滿的科學能量!(中時新聞網)觀護盃》林宜輝末節爆發 裕隆暢飲台啤摘冠
這次來花蓮參加觀護盃期間,裕隆前鋒林宜輝幾乎每天都自主性從花蓮小巨蛋跑回球隊飯店,藉以調整自我體能或體態,如今也在觀護盃冠軍戰充分發揮作用,靠他末節獨力打出10比0猛攻,裕隆14日以72比69力退台啤奪下觀護盃冠軍。 「我只是想要把握每次機會,畢竟這次來到花蓮之前,教練團就開出必須奪冠的任務,」全場投18中11,攻下28分的林宜輝賽後表示,「畢竟這次觀護盃距離新球季開打時間很近,所以我才想要趕緊恢復體能與體態。」林宜輝也是陣中唯一連打3個盃賽(夏季挑戰賽、Molton盃與觀護盃)的老將,沒跟簡浩、呂政儒、周柏臣等其他裕隆主力一樣進行輪休,「老實講,這真的有點累,尤其在台大體育館期間特別累,來花蓮反而好多了。」裕隆在觀護盃除了全力爭冠,更重要的任務還是測試洋將「喬丹女婿」克里斯馬斯,他的表現卻不理想,昨在冠軍賽投10中2、僅拿5分,首節更遭台啤前鋒李啟瑋火鍋伺候,不過林宜輝與裕隆執行教練邱大宗並不擔心。「其實我也有過出國打球的經歷,很清楚這些剛來的洋將,還是需要更多時間磨合才行,假如真的不行的話,才去考慮要不要換掉,」林宜輝說,「之前布拉剛來台灣的時間,狀況也都很糟糕,後來仍然幫助達欣奪冠。」觀護盃》「P+關」逆轉兩罰 璞園險退台銀摘季軍
直到昨天(13日)才知道自己將被放到P+聯盟桃園領航猿的璞園後衛關達祐,14日在花蓮觀護盃季軍賽,先是最後1分39秒投進關鍵三分球,接著又在最後3.8秒穩穩罰進兩分,幫助璞園69比68驚險逆轉擊退台銀,拿下今年觀護盃季軍。「我就是保持平常心,儘管先前犯規加罰沒進,卻在最後關頭站上罰球線有點怕怕的,但我就是努力把練球成果拿出來,」關達祐表示,「其實我一直以為我會打SBL,雖在這裡整合時間較少,且在場上失誤較多,我們卻不會彼此責怪。」如今即將前往領航猿報到,被媒體戲稱是「P+關」的關達祐表示,「假如被叫這個綽號,我不會感到任何怪怪的。我很清楚到了P+聯盟,自己的發揮空間可能變小,但我會調好心態,仍會全力以赴展現自己,也做好心理素質上的建設。」將跟好友兼長年隊友李家慷再次分開,關達祐強調自己不會跟李家慷產生任何排擠問題,兩人之間只有良性互動,「我想這就是公平競爭,不管我和他待在哪裡,我們還是很棒的隊友與朋有,一切就按照球團的協調來走,我們會好好遵守。」台銀則是再次無奈僅剩7人可以上場作戰,因為替補後衛高健益突然在賽前跑步熱身時,感覺自己還沒完全康復的左膝出現疼痛跡象,只好無奈宣告休兵,不過就算兵源短缺,台銀仍打到最後關頭才被逆轉,充分展現他們的韌性與拚勁。全速配只送小包裹 低價搶進宅配市場,物流業版圖將重新洗牌?
機車身上醒目的商標,兩側掛著大報袋,穿梭在大街小巷,這是成立才半年的全速配公司旗下車隊,近來在機車宅配市場迅速躥起。全速配推出S90以下(指材積,也就是長寬高加起來小於90公分的小型包裹)的平均配送價為35~50元,相較於4大物流(新竹、嘉里大榮、黑貓與宅配通)平均60~90元、主打機車配送的便利帶約45~60元,硬是要比同業便宜,揭示大舉進攻物流業的企圖心。要端出這破盤流血價,背後的銀彈與援糧可得準備充足。全速配董事長楊永川出身新竹物流,除了招攬了來自4大物流公司的人才,背後大股東更是不容小覷;最大股東就是原新竹物流營運長陳榮泉,他同時也是全國加油站大股東、有線電視系統商中嘉的重要投資者,實力與人脈皆相當雄厚。另一位重要的股東,則是機車龍頭品牌三陽工業。三陽不但提供機車,還入股全速配19.9%。除了看好物流市場商機龐大,也是一種品牌宣傳。銅板破盤價 股東大有來頭楊永川指出,消費習慣改變,電商平台發展火熱,物流扮演著「最後一哩路」的關鍵角色。在台灣,僅是顧客端每天宅配達120萬件,加上超商店取的80萬件,每日運送的貨物達兩百萬件,「這個數字還不斷在增加」。 統計國內宅配市場,4大物流去年合計營收450億元,1年送件量共6.6億件;若再加計便利帶、全速配等以機車配送的小型包裹,1年送件量共6.75億件。其中,S90以下的小型包裹送件量為3.25億件,就占了一半。至於超商店取部分,4大超商1年店取量3.4億件,其中S90以下的小型包裹也有3.06億件。從這些數字可以看得出來,S90以下的小型包裹在整體物流市場占據了關鍵地位。楊永川表示,台灣市場1年宅配加上店取件量為10億件,其中S90以下小型包裹有6.3億件,占整體市場63%,「這部分最適合用機車配送,但現在很多都還是靠貨車在送,成本其實很高;全速配就要重新定義市場:什麼車送什麼貨,效益最大。」他解釋,大型物流公司旗下動輒數千輛貨車,需要1000坪以上的後台場地可以停車,相較於每輛貨車維修1個月3000、5000千元跑不掉,機車維修費低;貨車1公升油可以跑4~5公里,機車可以跑20公里。貨車因為都是綠牌車(營業車),司機薪水高,場站成本及人員成本都必須高規格。「高規格成本卻拿來做小件物品運送,是不划算的。」(中時新聞網)網購遭大陸賣家嗆「父母死的早」!他爆氣回兩句話 秒收道歉
網路購物賣家若寄出物品,買家不領貨「棄單」,往往會透過訊息提醒要領貨,但日前一名網友在網路上表示,因為網購系統出錯,導致他被誤會棄單,但沒想到大陸籍的賣家竟在訊息中說「不理貨,你父母死得早,沒人叫是吧?」他回嗆早就收到,是系統出問題,對方也馬上傳送貼圖表示道歉。這網友在臉書「爆怨2公社」發文表示,他遭到中國賣家誤以為沒有取貨棄單,對方竟以簡體字質問「你不收貨?搞什麼?」,見他未回應,該賣家開嗆說「你是父母死得早,沒人叫是吧?」看到此訊息讓他想當憤怒,直說「什麼鬼啦?在哭啥X啊你?你祖宗臉被你丟光了!多早前就收到貨了」。該賣家事後疑似發現出錯,態度隨即大轉彎,傳了一張「淚奔」貼圖,但該網友繼續回嗆「系統出問題,不是我的問題!不知道你態度在差什麼意思。」賣家見狀自知理虧,不得不再PO出一張「低頭道歉」貼圖求原諒。根據po文貼文的對話截圖,系統應該誤認該網友買了某汽車零件,並且仍在運送中。許多網友紛紛在貼文留言,「跟大陸(中國)買東西都這樣,晚點去拿貨忘記拿,就會像他家死人罵你一頓」、「會怕就好」、「膝蓋瞬間一軟」、「哈哈哈笑死,為國爭光」。(中時新聞網)
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